Nuova accelerazione sullo stadio della Roma di Pietralata: martedì la società giallorossa, dopo mesi di interlocuzioni al tavolo tecnico con l’assessorato alla Mobilità e con le varie società del Gruppo Fs, ha depositato il nuovo piano viabilità.
La scorsa settimana, mercoledì, il piano era stato ufficialmente presentato in Campidoglio con un’approfondita illustrazione dei flussi di traffico, del nodo parcheggi, di quello dei treni e del trasporto pubblico di superficie e sotterraneo. E, appunto, martedì è arrivato il deposito delle carte.
Nel piano è presente il famoso ponte ciclopedonale di via Livorno, a dimostrazione della inaccuratezza delle informazioni diffuse qualche giorno fa nel II Municipio. E, del resto, dalla Roma ironizzano: «Un progetto da 1,2 mi-liardi di euro messo in crisi da un ponte che vale 7 milioni?».
Nel piano, da quanto trapela, sarebbe stata individuata la ferrovia porta di ingresso per lo stadio da parte di quei tifosi che utilizzano le varie linee della sotterranea. Tiburtina, invece, sarà la porta di accesso per chi usa i treni.
Per quanto riguarda i parcheggi, una quota di quelli reperibili sarebbe stata individuata nei parking di scambio lungo le metro.
Ora, il Campidoglio esaminerà il piano depositato per verificare la sostenibilità trasportistica delle proposte giallorosse. Quello della mobilità è forse il nodo principale da sciogliere per poter procedere spediti verso il progetto definitivo.
SCAVI Così come si avvicina finalmente la data di riavvio del cantiere per gli scavi archeologici. Altro passo meno impattante della mobilità ma non per questo da sottovalutare sulla strada della consegna del definitivo.
A fine gennaio, dal Campidoglio era trapelata la seconda metà di febbraio come data buona per la ripartenza degli scavi archeologici fermi, sostanzialmente, dalla scorsa estate.
Poi, un po’ il maltempo, un po’ le autorizzazioni ambientali hanno allungato il termine di qualche giorno: da Trigoria si aspettano di poter ripartire entro la prima settimana di marzo. La scorsa settimana la Roma ha presentato le richieste di autorizzazione all’assessorato all’Ambiente. Restano da completare più o meno una quindicina di trincee e il tempo stimato per completare il lavoro si aggira sui 20 giorni, meteo permettendo.
FINALE Il progetto definitivo ha una specie di scadenza: per la Roma va consegnato entro la primavera, quindi entro il 21 giugno a voler essere pignoli. La suggestione è che i giallorossi abbiano nel mirino il 21 aprile, Natale di Roma, come data per la consegna del progetto definitivo.
FONTE: Il Messaggero – F. M. Magliaro
